自动挡热车用p档还是n档

P档热车比N档热车更好 。原因如下：安全性更高：P档在热车过程中提供了一层额外的安全保障 ，避免了在斜坡上意外拉动手刹的潜在风险
，降低了事故发生的可能性
。保养考虑：热车时间应控制在一分钟左右，避免发动机长时间空转或低速运转 ，以减少积碳的产生。

用N挡热车是不可能的！配备自动挡的车
，起步时要挂P档，起步时需要踩刹车 ，挂P档才能落地 。但是
，如果你的车到不了P位，可能是档位开关有问题
。这时候你可以把变速杆放在n档或者发动汽车。热车是每个司机都会遇到的问题 。

虽然两者都可以让发动机空转 ，但P档主要用于停车，而N档是空挡
。因此
，在热车时，选择挂入N档更合适。N档可以让发动机在怠速运转时逐渐达到工作温度 ，避免因活塞运动过快而对发动机造成损坏 。然而
，将车辆挂在P档上热车是不正确的，因为这会导致发动机转速下降 ，对发动机造成损害。

自动挡热车的正确方法是什么。

自动挡车起步时热车时间需根据实际情况而定 。一般启动后怠速运转30 - 40秒左右即可
，此时机油能到达活塞 、连杆和曲轴等部件，为发动机提供必要润滑
。在热车过程中可做好驾驶准备 ，等发动机怠速稳定后再上路。如果是长时间停放的车辆
，建议原地热车1 - 2分钟 。

自动挡汽车热车的正确方法 先要启动车辆进行打火，并且要挂到P挡
。再来观察仪表盘的转速 ，要记住怠速的初始值。等待转速飙升一定值
，并且又回落到初始值，就趋于稳定了 。最后挂低档位缓速的来行驶 ，接着再来逐渐的提速，在这个过程中完成热车
。

因此
，正确的热车方式是启动发动机后挂挡就走，这样可以增加发动机的负荷 ，让其快速升温。此外
，行驶过程中也可以让变速箱油快速达到正常工作温度 。正确的热车方法，应该是在发动后10秒至20秒后上路
。但此时千万勿以高转速行驶 ，应保持在低车速
，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转 。

自动挡冬天热车的正确方法如下：原地热车 在冬天启动汽车后，由于汽车长时间停放导致机油倒流回机油底壳 ，需要给机油一定的时间流回发动机。此时
，会发现汽车转速表指针偏高，水温温度偏低
。此时应原地热车大约30秒至1分钟。

自动挡热车的正确方法是什么？如何正确挡热车？随着冬季气温的降低 ，需要给车加热
，这样在车离开的时候会对车造成一定的伤害 。汽车长时间停放后，发动机中的机油会回流到发动机下部的油底壳中
。所以点火后 ，发动机上半部分处于无油缺润滑状态。

自动挡不热车直接走伤车吗

对于那些具有变速箱防寒功能的车辆，在环境温度过低时
，车辆会限制在低档位 。因此，即使没有热车直接走 ，也不会对车辆造成太大伤害
。此外
，车辆启动后大约10秒钟，机油就已经被压到所有发动机零件的表面 ，因此无需等待。你可以系好安全带
，或者照照镜子
、打打微信，因为此时机油已经足够润滑发动机了 。

自动挡不热车直接走是伤车的 ，但是影响没有想象的那么大
。合理的热车是把发动机的油温提高到正常工作温度
，减少发动机磨损，确实是有好处的。现在汽车技术已经发展的很好了 ，把车加热到位是个错误 。对于极寒的北方地区
，怠速几分钟
。因为环境温度太低，不仅影响发动机的工作 ，对变速箱的影响也很大。

自动挡车辆不热车直接行驶确实会对车辆造成一定伤害，但这种影响并不像人们想象的那么严重 。 合理的热车可以提高发动机油温
，减少磨损，确实有益处。然而 ，现代汽车技术已经非常发达
，过度热车实际上是没有必要的
。 在极端寒冷的北方地区，建议在启动后怠速几分钟。

不热车直接开走也没有问题 。也不用担心机油润滑不够 ，车辆启动后大约10秒钟
，机油已经强制压送到发动机各个零件表面了
。这个时间其实都不用等的，你启动车辆后 ，安全带系好
，照个镜子或回个微信的时间，机油已经润滑好了。