14款君威变速箱有什么缺点

缺点：发动机的vVT电磁阀容易报故障。冷车开动后油门给太慢会有换挡迟钝
，延迟，顿挫 。优点：2014款君威的变速箱是上海通用汽车的第三代S6变速箱 ，相比第二代
，油耗降低2%，换挡速度提升了8%左右 ，而且明显减少了起步的顿挫感
。君威的0的发动机动力不错。缺点就是正时容易出问题 。一般是电磁阀问题
。变速箱是at变速箱。比较耐用 。

首先
，变速箱漏油是君威车型较为普遍的问题之一
。这可能是由于变速箱密封件老化或损坏导致的，需要及时检查和更换密封件 ，以避免对变速箱造成进一步损害。其次
，车门异响也是君威车主们常遇到的问题 。这可能是由于车门铰链松动或车门内饰板松动所致，需要进行相应的检查和调整
。

款别克君威的通病主要包括以下几点：变速箱渗油：这是14款君威较为常见的一个问题 ，变速箱油可能会因为密封不严等原因出现渗漏
，影响变速箱的正常运行和车辆性能。车门异响：在行驶过程中，车门可能会出现异响 ，这通常是由于车门内部的零件松动或磨损导致的，影响驾驶体验 。

款君威通病：变速箱渗油、门有异响 、刹车盘凹槽
、开空调有臭味等。别克君威（Regal）是一部别克中高档轿车
，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形 ，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置
，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求
。

节气门脏或积碳多：影响发动机动力输出，间接导致变速箱工作不正常。油路不畅：影响燃油供应 ，导致发动机动力不足 。点火系统故障：如火花塞积炭过多或点火线圈损坏
，引发点火过程不稳定
。发动机控制单元（ECU）异常：ECU异常可能导致发动机运行不稳定。

别克君威变速箱怎么样,君威变速箱真的很差吗

一方面，别克君威的变速箱配置具有较高的可靠性 。其变速箱技术源自德国ZF自动变速箱厂的技术支持 ，以及日本爱信的生产线
，这些背景使得别克君威在变速箱的技术细节上注重平顺性和可靠性
。特别是4SIDI车型的变速器，在用户反馈中 ，经过更新后
，加速性能和燃油效率有了显著改进。

别克君威的变速箱表现尚可，不能一概而论说其很差 。以下是具体分析： 变速箱类型与技术来源： 别克君威配备了两种不同来源的变速器 ，分别为6速的Tiptronic自动变速器（由德国的ZF自动变速器厂制造，型号为6T45E）和日本爱信的变速器（型号为6T45）
。

款别克君威5T匹配9AT变速箱整体表现尚可
，但可靠性一般。以下是具体分析：换挡平顺性：这款车型匹配的9AT变速箱在换挡平顺性方面表现不错，大多数情况下能够实现较为流畅的换挡过程 。顿挫情况：虽然整体换挡平顺 ，但在某些特定工况下
，可能会出现轻微的顿挫感
。这可能与变速箱的调校和换挡逻辑有关。

后排空间较小：尽管别克君威的车身长度和宽度都相当可观，但后排空间相对较小 ，可能对于需要经常搭载后排乘客的用户来说不够宽敞 。低速变速箱顿挫感：在低速行驶时
，别克君威的变速箱可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。

尽管技术背景各异 ，但其质量可靠性备受赞誉
。然而
，用户反馈指出，新君威的变速箱在驾驶体验上存在瑕疵：踩下油门时反应较为迟缓 ，加速过程稍显延迟
，每次换挡时会有明显的顿挫感，需要加大油门才能克服。此外 ，有时会观察到发动机空转的情况，可能源于内部摩擦片的打滑问题 。

款及以前的部分别克君威车型搭载的是爱信变速箱
。在2019款之前
，别克君威有一些配置配备了爱信的6AT变速箱。爱信变速箱在行业内口碑不错，具有换挡平顺、可靠性较高等特点 。它能为车辆提供较为稳定和舒适的驾驶体验
。比如在日常驾驶中 ，换挡过程比较柔和
，不会出现明显的顿挫感，让动力输出更加线性。

别克君威发动机变速箱可靠吗

1 、别克君威的发动机变速箱可靠性是一个相对复杂的问题 ，不能一概而论 。一方面
，别克君威的变速箱配置具有较高的可靠性
。其变速箱技术源自德国ZF自动变速箱厂的技术支持，以及日本爱信的生产线 ，这些背景使得别克君威在变速箱的技术细节上注重平顺性和可靠性。

2
、从用户反馈来看
，君威5t发动机在可靠性、动力性和经济性等方面都表现出色，赢得了消费者的广泛赞誉 。综上所述 ，君威5t发动机在动力性能 、先进技术
、匹配变速箱、耐用性以及用户口碑等方面都表现出色
，是一款值得信赖的发动机
。如果你对君威车型感兴趣，不妨亲自去当地的别克4S店进行体验。

3 、别克君威的4T排量车型在动力系统上有着出色的表现 ，其中变速箱部分就采用了爱信品牌 。爱信变速箱以其出色的换挡平顺性
、可靠性和燃油经济性而广受好评，为4T君威提供了稳定且高效的动力传输。09年0新君威车型 除了4T车型外
，09年推出的0新君威车型中也有部分车型搭载了爱信变速箱
。

4、尽管技术背景各异，但其质量可靠性备受赞誉。然而 ，用户反馈指出
，新君威的变速箱在驾驶体验上存在瑕疵：踩下油门时反应较为迟缓，加速过程稍显延迟 ，每次换挡时会有明显的顿挫感
，需要加大油门才能克服 。此外，有时会观察到发动机空转的情况 ，可能源于内部摩擦片的打滑问题
。

13款君威是几代变速箱

1 、款君威搭载的是第3代变速箱。以下是关于这款变速箱的详细信息：来源与型号：13款君威的变速箱主要有两种来源
，一种是德国著名的ZF自动变速箱厂，另一种是日本的爱信自动变速箱厂 。具体型号根据车型排量有所不同 ，其中4T车型采用爱信变速箱
，而0T车型则可能采用进口的变速箱以确保性能稳定
。

2、【太平洋汽车网】13款君威是第3代变速箱。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米 ，1863毫米，1456毫米
，轴距为2829毫米 。别克君威6速Tipturoinc自动变速箱源自德国ZF自动变速箱厂，而型号为6T45E和6T45的这两款变速箱源自日本爱信自动变速箱厂
。两款变速箱产地不同 ，技术也不同。

3
、款君威是二代变速箱 。2013款君威gs搭载通用第二代S6变速箱
，对控制系统液压系统等细节进行了优化
。君威GS搭载了一台0升ECOTEC双涡轮增压发动机，最大动力输出255马力 ，同时配有一款6速手动变速箱。

4、款君威gs是第3代的变速箱
，君威的车身尺寸长宽高分别为4902mm 、1863mm
、1456mm，轴距为2829mm 。0T可变缸涡轮增压发动机+ 9速HYDRA-MATIC智能变速箱搭载第八代Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机 ，最大扭矩350N·m/1500~4000rpm
，功率最高可达174kW/5000rpm。

5、电源控制模块
。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米 ，1863毫米
，1456毫米，轴距为2829毫米。13款君威后备箱是电源控制模块控制的 ，因此是电源控制模块 。13款君威是第3代变速箱
。

6 、标志和排气管。截止至2022年4月25日，君威6T6AT变速箱只有第一代和第二代 。分辨方法如下：君威6T6AT第一代变速箱上有有别克的盾牌标志
，而第二代变速箱没有
。君威6T6AT第一代变速箱上只有2根排气管，而第二代变速箱上有4根排气管。

别克君威变速箱是什么牌子的

1
、别克君威中 ，4T排量车型以及少量09年0新君威车型、09款君威车型 、搭载0L涡轮增压发动机的君威车型都采用了爱信变速箱 。4T排量车型 别克君威的4T排量车型在动力系统上有着出色的表现
，其中变速箱部分就采用了爱信品牌
。

2
、来源与型号：13款君威的变速箱主要有两种来源，一种是德国著名的ZF自动变速箱厂 ，另一种是日本的爱信自动变速箱厂。具体型号根据车型排量有所不同
，其中4T车型采用爱信变速箱，而0T车型则可能采用进口的变速箱以确保性能稳定 。

3、变速箱类型与技术来源： 别克君威配备了两种不同来源的变速器 ，分别为6速的Tiptronic自动变速器（由德国的ZF自动变速器厂制造
，型号为6T45E）和日本爱信的变速器（型号为6T45）
。 用户反馈与常见问题： 在实际驾驶中，部分用户可能会遇到变速器异响 、入档不顺等问题。

4
、别克君威的变速箱源自通用汽车自家生产 ，具体型号为6T40E 。这款6速手自一体变速箱
，具备快速换挡、平顺性佳及燃油经济性高等显著优势。此外，别克君威的变速箱还融入了智能控制系统 ，能根据驾驶者的需求及路况，智能调整换挡时机和挡位
，确保驾驶过程更加舒适
。

5 、君威的变速箱在日常使用中仍能满足需求。值得一提的是，别克君威还配备了来自瑞典豪华品牌SAAB的5档原装进口手动变速箱 ，这款全球技术领先的变速器以其出色的换挡手感和精密耐用性著称 。总的来说
，别克君威的变速箱性能尚可，但与竞品相比 ，在某些方面存在差距
，需要在性能上做出进一步提升
。