图雅诺吉象的驱动参数是什么?大家知道吗?

您好，福田图雅诺吉象搭配的是康明斯8T世界级动力和法国邦志6AT变速箱 。

动力：图雅诺E搭载了高性能的发动机 ，提供了强劲的动力输出
，能够满足各种复杂路况下的行驶需求
。图雅诺吉象 定位：图雅诺吉象是福田汽车针对大空间、高承载需求的用户推出的一款大型轻客。特点：该车型的车身尺寸较大，车内空间宽敞 ，能够容纳更多的货物或乘客 。

km/h
。图雅诺吉象是上海车展上却亮相了一款车
，有着超大的空间以及高承载能力。该车采用康明斯8T发动机，顶级6AT变速箱 ，所以该车是能跑120km/h的 。并且该产品凭借其优秀的质量受到很多用户的喜欢。

起步速度快
。福田图雅诺吉象货运版手动挡的发动机为康明斯8T发动机，起步速度为4千米每小时
，而其自动挡的起步速度为3千米每小时，所以福田图雅诺吉象货运版手动挡起步速度更快更好。价格好 。

邦志变速箱有什么来头?它的6AT有哪些车在用?

1 、最近 ，又有新车匹配了邦志的6AT变速器
，但都是皮卡车型
。一款是江西五十铃的铃拓，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型。另一款是 长安凯程F70 ，它的自动挡车型将搭载三菱4T发动机+邦志6AT的动力总成
，目前还未上市 。

2
、但市面上还有其他品牌的6AT变速箱，如通用、马自达 、现代
、吉利、东安和邦志
。

3 、双林6AT变速器最早的原型是澳大利亚DSI 6AT变速器 ，后来被吉利收购并进行了再研发
，很早就被装在了当时旗下的全球鹰和帝豪等一系列车型上，包括博瑞、博越使用的都是用的这台6AT变速箱。这台变速箱虽然是澳大利亚人研发的 ，但也可以说是最早的自产6AT变速器 。

4
、近日
，长安凯程官方公布了凯程F70自动挡车型的官图
。新车延续了现款手动车型的外观设计，搭载了来自三菱的4T涡轮增压发动机 ，变速箱使用的是法国邦志6AT变速箱。新车将于今年10月份上市销售，参考现款手动挡车型28-118万元的官方指导价
，预计新车的起售价将超过10万元 。

5、月22日， 长安凯程F70自动挡皮卡正式上市 ，本次共推出4款配置车型
，指导售价区间为98万-148万元，新车由长安汽车与欧洲商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造 ，与现款车型最主要的区别在于换装了来自邦志传动生产的6速自动变速箱
，同时匹配来自博格华纳分时四驱系统，拥有着出色的越野能力
。

6 、法国邦志6at变速箱好。技术方面：法国邦志6AT变速箱采用了先进的技术 ，具有较高的传动效率和燃油经济性 。动力方面：邦志6AT变速箱能够将发动机的动力高效地传递到车轮
，提供稳定的动力输出。

邦志6at变速箱的通病

升档有顿挫感等现象
。根据查询邦志官网得知，截止到2023年4月12日为止 ，邦志6at变速箱配备了采埃孚的8AT
，但由于优化不成功导致升档有顿挫感等现象，是邦志6at变速箱通病。变速箱是变更转速比和运动方向的装置 。

高
。通过相关数据可以看出 ，图雅诺的变速箱故障率相对于其他同类车型，表现出较高的趋势。图雅诺车型特点是经济实惠
，售价不高，很受消费者的欢迎 ，但是其变速箱故障率也因此被广大车主所担忧 。

法国邦志6at变速箱好
。技术方面：法国邦志6AT变速箱采用了先进的技术
，具有较高的传动效率和燃油经济性。动力方面：邦志6AT变速箱能够将发动机的动力高效地传递到车轮，提供稳定的动力输出 。

邦志在国内的主要产品一款纵置平台的6AT变速器 ，目前国内市场配套这款变速器的车型不多
。最早匹配邦志6AT变速器的是上汽大通D90
，但随着D90改款后，变速器换成了采埃孚的8AT。 近些年 ，邦志的6AT变速器一直都搭载在皮卡车型 。一款是江西五十铃的铃拓
，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型
。

邦志在国内的主要产品一款纵置平台的6AT变速器，目前国内市场配套这款变速器的车型不多。最早匹配邦志6AT变速器的是上汽大通D90 ，但随着D90改款后
，变速器换成了采埃孚的8AT 。最近，又有新车匹配了邦志的6AT变速器 ，但都是皮卡车型。

手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油
，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣
。

五十铃铃拓自动变速箱哪产的

法国斯特拉斯堡。五十铃铃拓是江西五十铃专门为国内市场开发的中端皮卡产品 ，不同于以往全套引进原版车型
，五十铃铃拓自动变速箱产自法国斯特拉斯堡 。这个车是利用国内现有资源开发的，悬挂五十铃标 ，利用上一代Dmax车身及内饰
，发动机采用自产的5TVM柴油机，邦志6AT ，以拉低价格
，目的是应对长城炮等高端皮卡产生的竞争压力
。

在技术参数和性能表现上，铃拓！--与瑞迈！--有所不同 ，两者尽管都采用了自动变速箱
，但分别由铃木汽车公司和日产汽车公司研发，导致它们在这些领域存在差异。尽管都源于D-MAX平台 ，铃拓！--作为合资自主车型，采用了ISUZU的标识
，而瑞迈！--则以自主身份，悬挂JIM的标志 。

不会有异响的
。铃拓在市面上的口碑一直不错。对于铃拓的变速箱 ，它采用的是法国PPS自动变速箱
，并且还配备分时四驱系统搭配伊顿差速锁，这就使铃拓在驾驶过程中 ，换挡流畅
，变速自如 。

五十铃铃拓使用的发动机不是进口的，而是国产的
。具体说明如下：发动机类型：五十铃铃拓全系都使用了5升涡轮增压柴油发动机。发动机参数：这款5升涡轮增压柴油发动机拥有129马力和320牛米的最大扭矩 ，搭载了缸内直喷技术
，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体，具有较好的可靠性和耐用性 。

法国邦志6at变速箱使用寿命?

自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击 ，从而延长汽车的使用寿命
，提高乘坐舒适性
。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车 ，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度 。

高。通过相关数据可以看出
，图雅诺的变速箱故障率相对于其他同类车型，表现出较高的趋势
。图雅诺车型特点是经济实惠 ，售价不高
，很受消费者的欢迎，但是其变速箱故障率也因此被广大车主所担忧。

法国邦志6at变速箱好 。技术方面：法国邦志6AT变速箱采用了先进的技术 ，具有较高的传动效率和燃油经济性
。动力方面：邦志6AT变速箱能够将发动机的动力高效地传递到车轮
，提供稳定的动力输出。

除了上述车型外，搭载邦志6AT的非常罕见 。邦志的6AT变速器在国内市场主要还是皮卡车型搭载 ，帮助一些10万元出头的皮卡车型推出了自动挡
，丰富了市场
。但是，这块市场还有个强大竞争对手就是采埃孚的8AT变速器。采埃孚早已经把它的8AT变速器国产了 ，而且采埃孚无论是品牌还是口碑都优于邦志 。

对于消费者来说
，最大的好处就是不能坏掉，经久耐用
。没人希望他们花高价买的东西坏掉。耐用
、实用是根本 。这也体现了长安汽车对汽车品质的执着 ，不跟风，不盲目降低成本
，以高成本的东西换取更好的消费者声誉
。