发动机变速箱三大件

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、发动机通常所说的“三大件
”并不特指某三个具体部件
，而是一个泛指，常用于描述发动机及其周边关键组件的整体；而变速箱的三大件指的是齿轮箱、离合器 、换挡执行机构
。变速箱的三大件具体介绍如下： 齿轮箱：齿轮箱是变速箱的核心组成部分 ，负责传递动力
，改变转速和扭矩。

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、变速箱三大件指的是：齿轮箱、离合器 、换挡执行机构 。以下是关于变速箱的介绍：齿轮箱：齿轮箱是变速箱的核心组成部分，负责传递动力 ，改变转速和扭矩
。齿轮箱内部包含多个齿轮组
，通过这些齿轮的啮合和分离，实现动力的传递和改变。齿轮箱的设计和结构直接影响变速箱的性能和效率 。

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、汽车的三大件 ，指的是发动机、变速箱 、底盘
。只有具备这三个大件
，车辆才能行驶，少了其中任何一个车辆都没法行驶。汽车三大件的具体介绍：发动机被誉为汽车的心脏 ，发动机是汽车的动力源 。汽车发动机大多是热能动力装置
，简称热力机
。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。

变速箱分几种,哪种最好

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、变速箱主要分为手动变速箱（MT）、AT变速箱 、CVT变速箱
、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种 。没有绝对“最好”的变速箱，需结合需求来选择
。手动变速箱（MT）是传统机械结构 ，需手动换挡，成本低、传动效率高
，适合追求驾驶乐趣的用户。

2 、变速箱有多种类型，各有特点 ，不能简单说哪种最好
，要根据不同需求来判断 。常见的变速箱类型有手动变速箱、自动变速箱（包括AT
、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单 、成本低
、传动效率高，驾驶乐趣足 ，但操作相对繁琐
，适合追求操控感且驾驶技术熟练的人
。

3、手动变速箱- 优点： - 低成本：相对于自动变速箱，手动变速箱的制造成本和维修成本都较低。 - 燃油经济性：由于驾驶者可以更加精准地控制换挡时机 ，因此通常能获得更好的燃油经济性 。- 缺点： - 操作繁琐：需要驾驶者具备一定的驾驶技巧和经验
，对于新手来说可能不太友好
。

4 、AT变速箱作为自动变速箱的一种，采用液力传动器实现变速 ，换挡平稳
、驾驶舒适且操作简便
，尤其受到城市驾驶者的青睐。但AT变速箱的油耗较高，且维修成本相对较大 。DCT变速箱 ，即双离合器自动变速箱，通过两个离合器分别控制奇数和偶数档位
，换挡速度快、油耗低且驾驶舒适，常见于高端车型中
。

变速箱的结构由什么组成

1 、变速箱的结构主要由以下几个部分组成：壳体 壳体是变速箱的基础结构 ，为内部零件提供安装和支撑。 它通常由高强度金属制成
，能够承受频繁换挡时的压力和振动 。 壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔，以及油道 ，确保平稳转动和润滑油循环
。齿轮组 齿轮组是变速箱的核心部分
，负责传递扭矩和改变转速。

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、AT、MT 、AMT
、CVT、DCT变速箱介绍 AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱 。结构：由液力变矩器 、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成
。优劣点：优点：操作容易 ，能减少驾驶者疲劳。

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、不同类型的变速箱在多个方面存在区别 。比如在结构上
，手动变速箱相对简单，主要由齿轮组、换挡机构等组成；自动变速箱结构复杂 ，包含液力变矩器 、行星齿轮机构等；双离合变速箱则有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡。

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、你好！变速器由壳体、传动部分和操纵部分组成
。（1）壳体：壳体是基础件
，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔 。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度 ，内壁有加强，形状复杂
，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）
。