双离合变速箱的结构

【太平洋汽车网】双离合器由主动部分、从动部分 、压紧机构和操纵执行机构组成 。双离合顾名思义 ，就是有两个离合器
，实质上就是两台手动变速箱加上换挡机电控制单元组成的，由于没有了液力变矩器做为软性连接 ，所以换挡速度极快且高效且省油
。

DSG变速器主要由多片湿式双离合器
、三轴式齿轮变速器、自动换档机构 、电子控制液压控制系统组成。其中最具创意的核心部分是双离合器和三轴式齿轮箱
，如下图所示 。DSG 变速器的内部结构DSG变速器有2根同轴心的输入轴，输入轴1装在输入轴2里面
。

可见双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式。双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡 ，另一离合器对应偶数挡 。

事实上，双离合变速箱的内部结构与手动变速箱相似。这个变速箱有三个轴和两个轴
。变速箱的内轴是主动齿轮和从动齿轮。双离合变速箱的离合器在前
，双离合变速箱内部还有一个换挡控制机构 。双离合变速箱实际上是在手动变速箱研发基础上的自动变速箱，只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构
。

双离合变速箱主要组成部分有 ，双质量飞轮
、双离合器、齿轮箱 、换挡拨叉以及滑阀箱等。双离合器和齿轮箱在工作过程中充当苦力
，负责传递动力；而滑阀箱（机电控制模块）则是 指挥官 ，发号施令的同时也亲力亲为地执行 。

什么是双离合变速箱

1、双离合变速箱是一种创新的传动系统 ，它由两个手动变速器组合而成
，利用离合器实现动力在发动机与变速器间的传递
。这种设计让换挡过程能在不同档位间迅速且平顺地进行，为驾驶者带来更为高效的驾驶体验。其工作原理在于 ，当两个手动变速器进行切换时
，其中一个始终保持工作状态，而另一个则预先设定好下一个档位 。

2
、双离合变速箱是一种采用双离合器的自动变速器 ，由两套独立的手动变速箱组成
。以下是关于双离合变速箱的详细解释：结构特点：双离合变速箱的核心在于其采用的双离合器
，这两个离合器作为发动机与变速器之间动力传输的关键开关，兼具传递和切断动力的功能。

3、双离合变速箱（DCT） ，即Direct-Shift Gearbox（DSG），是一种通过两套离合器协同工作的变速器 。与传统手动变速器相比
，它拥有更快的换挡速度和更高的燃油效率
。这种变速器的独特之处在于，它配备了两套离合器——一套负责连接发动机与变速器 ，另一套则负责连接变速器与车轮。

4 、双离合变速箱
，也称为Direct-S换挡（DSG）或DCT（双离合变速器），是一种通过两套离合器工作的变速器 。这种变速器在大众公司中被称为DSG ，而在通用公司中则被称为DCT。双离合变速箱在换挡时表现出极高的速度
，几乎不会出现动力中断的情况
。

大众DQ381双离合变速箱,究竟强在哪?凭啥能够大放异彩?

1
、在大众拿出了DQ381变速箱之后，这款变速箱特地是针对当时全球各地不同的排放法规而针对性进行优化和改动的 ，这款建基于DQ380的DQ381变速箱
，在整体的平台技术升级打造而来全新一代DQ381变速箱，在传动效率上要更加高 ，相比大哥DQ380变速箱在排放降低9g/km
，经济性也要相对优秀一点。

2、大众在设计生产DQ381变速箱时，遵循平台化 、模块化设计理念 。通过对湿式离合器热模型重新核算 ，工程师优化了离合摩擦片的摩擦材料，使DQ381变速箱在满足扭矩容量情况下
，相比DQ380减少了一片摩擦片
。DQ381变速箱在双离合系统上进行了精细优化，采用电容放电焊接和铆接等工艺。

3
、燃油经济：由于具有更多的挡位和优化的换挡逻辑 ，DQ381变速箱能够更有效地利用发动机的动力
，从而降低油耗 。适应性强：这款变速箱能够适应不同驾驶风格和路况，无论是城市拥堵道路还是高速公路 ，都能提供出色的驾驶体验
。

4、总的来说
，DQ381变速箱相较于DQ380在性能上有一定的优势，能够降低油耗并减少发动机的损失。而DQ500则是一款更高端的双离合变速箱 ，能够承受更大的扭矩
，具有更好的可靠性和稳定性 。希望这些信息能够帮助您更好地了解这两种变速箱的区别
。

保时捷的双离合变速箱叫什么

保时捷的双离合变速箱叫pdk，保时捷的pdk双离合变速箱是保时捷和德国ZF联合开发的。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的一种内部结构相对简单的变速箱 ，其结构与手动变速箱相似 。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构
。双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档
，另一套离合器用于控制偶数档。

综上所述，保时捷PDK双离合器变速箱以其先进的技术 、快速的换档速度
、平顺的动力传输和轻盈的重量 ，为驾驶者提供了更加出色的驾驶体验 。随着国内汽车制造业的不断发展，相信更多车型将搭载类似的变速器
，为消费者带来更多选择。

保时捷DCT和PDK是两种不同类型的双离合变速箱，它们各自具有独特的特点和优势
。在保时捷的车型中 ，这两种变速箱都扮演着重要的角色。首先
，DCT（双离合变速箱）具有两种形式：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱 。干式双离合变速箱的离合器片不浸入变速箱，因此换挡速度非常快 ，传动效率也很高
。

大众双离合变速箱由哪几部分组成

1、【太平洋汽车网】双离合器由主动部分 、从动部分
、压紧机构和操纵执行机构组成。双离合顾名思义
，就是有两个离合器，实质上就是两台手动变速箱加上换挡机电控制单元组成的 ，由于没有了液力变矩器做为软性连接
，所以换挡速度极快且高效且省油 。

2、这些车型大多为中高端定位
。湿式双离合变速箱主要由双离合器 、齿轮变速器、换档执行机构和自动控制系统组成。其浸泡在油液中，采用水冷散热 ，散热性能好
，能承载更大输出扭矩，适合城市道路中的频繁换挡和低速行驶 ，可带来更高效
、舒适的驾驶体验，能提供更为平顺的换挡体验和更稳定的动力传输 。

3、干式双离合变速箱由两个离合器和一套齿轮机构构成
，一个离合器管理奇数挡位，另一个则负责偶数挡位
。而湿式双离合变速箱则在干式的基础上增添了液压系统 ，通过液压系统来控制离合器的结合与分离。这种变速箱的优势在于换挡平顺且响应迅速
，但相应地，它需要更频繁的维护与保养 。