阳性人员可以去浦东机场接人吗?

1、阳性人员可以去浦东机场接人 。根据查询相关公开信息显示截止于2023年1月10号 ，全国不再查验健康码 、核酸阴性证明，不需要报备
，不再开展落地检和三天三检，属于疫情常态化管理。

2、境外来沪转机隔离政策：凡须经上海口岸入境转往其他省市（除苏浙皖外）的人员 ，一律在沪实施为期14天的隔离健康观察
。对上海口岸入境转往苏浙皖三省的人员
，继续发挥长三角联防联控机制作用，由三省派驻工作组到上海市机场直接送至目的地 ，确保做好封闭式转送保障工作。

3
、截止至2020年11月22日
，没有封闭的，但是进行集体核酸检测 。2020年11月22日晚间 ，警民直通车——上海机场微博发布消息称
，上海浦东国际机场组织相关人员进行集体核酸检测
。上海浦东国际机场各货运站及货运区域所有人员连夜参与。

4、截至12月2日，持绿色健康码的国内人员到达上海机场不需要隔离 。11月22日晚 ，机场集团组织力量对浦东机场17719名相关人员开展核酸检测
，17718人结果阴性，1人结果阳性
。23日16时 ，记者来到浦东机场，仍不断有机场货运相关人员前往P4停车库检测。

5 、返乡人员返乡前应告知当地村委会
，返乡后由村委会查验其7天内核酸检测阴性证记者在浦东机场看到，出发层和到达层一切如常 ，可以看到穿白色防护服的工作人员在巡查 。上午10点30分
，记者来到1号航站楼国内到达出口，正赶上来自沈阳的旅客提取行李出来
。

6
、没有。国际航班信息显示 ，11月24号法兰克福到上海航班停运
，因此没有阳性，国际航班还是有一定风险的 。上海浦东机场位于中国上海市浦东新区 ，距上海市中心30公里
，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一
。

外贸“空改海 ”,中日班轮业务激增

1、因浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性 ，近期浦东机场出口货物积压严重。为应对这一状况
，部分企业转至国内其他城市机场出口，或寻求“空改海”的途径 。中日间运营了36年的“苏州号
”和“新鉴真”班轮因此受到企业青睐 ，业务量显著增加。

2 、吴淞海关采取多项措施，以降低货物装船和仓储成本
，助力“次航空 ”业务提速
。过去，由于航班减少 ，企业会将货物改为航空运输。然而
，现在中日班轮的业务量大幅增加，表明企业正在寻找替代运输方式 。

3
、吴淞海关通过多种措施降低了货物装船与仓储成本 ，助力“次航空
”业务快速发展
。过去
，如果货物未能订到班轮仓位或错过船期，通常会选择空运。然而 ，由于航班缩减
，企业现在转向中日班轮，不仅成本更低 ，且45小时的航程更具确定性
，因此中日班轮的优势得以显现 。

4、浦东机场近期因外航货机作业人员确诊新冠阳性而出现货物积压，导致许多企业选择将货物从其他城市机场出口 ，或是探索“空改海”的可能性
。在中日间已有36年历史的“苏州号 ”和“新鉴真
”班轮因此成为了企业的首选。这两艘班轮的业务量在近期显著增长 。

5 、吴淞海关通过降低货物装船与仓储成本，助力中日班轮业务的快速增长
。在过去
，由于航班缩减，企业不得不将货物转为空运。现在 ，中日班轮成为优选方案
，不仅成本更低，而且45小时的航程也更具确定性 。

6
、提前掌握进出口货物订仓信息 ，制定海关监管与服务预案
，扩大无陪同查验覆盖面，以应对挑战
。随着中日班轮业务的激增 ，经营方计划开展大件设备进口的新业务
，如日本消防车、恒温箱等精密设备。吴淞海关积极响应，支持开展“船边直提”等个性化举措 ，以降低货物装船与仓储成本
，助力班轮业务快速恢复 。

阳明超大型箱船突发疫情,停靠国内多港!浦东机场再新增2例本土确诊...

1 、近期，疫情再次敲响了警钟。一艘从宁波出发 ，开往美西的超大型集装箱船出现船员确诊新冠的情况
。该船名为“YM TRAVEL ”，载有来自中国的货物。阳明海运在航行途中发现阳性病例
，当时该船正前往韩国釜山港 。该船曾停靠青岛和宁波，随后前往韩国釜山 ，并继续前往美西的洛杉矶和奥克兰
。目前
，该船停留在菲律宾马尼拉。

2
、一艘名为“ONE COMPETENCE
”的集装箱船在离开中国深圳蛇口港后突发起火，该船此前已挂靠上海、宁波和深圳三大口岸 ，并装载了来自这些地区的货物 。此次事故涉及多家共舱船公司
，包括ONE 、赫伯罗特、东方海外
、万海、阳明 、以星
、HMM、Gold Star Line以及SM Line
。

3 、上周五（9月23日），一艘名为TAYMA EXPRESS轮的超大型集装箱船 ，在从青岛前往上海港的途中
，一名船员不幸被化学品灼伤，伤情严重 ，需紧急就医。该事件导致船舶航行被迫中断
，并向中国东海救助局请求了紧急医疗援助 。东海救助局接到求助后迅速响应，指派“东海救321”轮前往救援
。

浦东现在可以去吗

综上所述 ，外地牌照车辆可以正常前往浦东机场，但需注意上海市内的限行规定
，并合理规划路线以确保顺利到达。

近期，如果有大侠需要开车送人去浦东国际机场 ，可以放心 。上海市对于外地车辆并无全面限行措施
，但存在特定时间段和路段的限制
。具体来说，从周一至周五的上午7：30到9：30 ，以及下午16：30到18：30期间
，外地牌照的小汽车被限制进入内环线高架
、中环线、南北高架和延安路高架等特定路段。

综上所述，外地牌照车辆可以在非限行时间自由前往浦东机场 ，无需担心限行问题 。

浦东机场的客运航班目前运行正常。无论是国内航班还是国际和地区航班
，旅客们可以如常进出港
。浦东机场采取了严格的防控措施，确保客机和货机保障分离 ，同时境外航班和国内航班也实行严格分离。机场实施了“人 、物
、环境同防 ”的闭环管理措施
，以保障客运航班的正常运行 。

上海浦东机场有无封闭吗?

1、浦东机场没有封闭，但有一定的防疫要求：浦东机场运行状况：浦东机场客运航班运行正常 ，并没有实施封闭的相关消息报道
。但鉴于全国疫情情况仍不明朗，建议非必要不出行
，出行也尽量不前往中高风险区。防疫措施：分离原则：浦东机场坚持客机和货机保障严格分离 、境外航班和国内航班保障严格分离原则 。

2
、年浦东机场没有封闭
。具体说明如下： 浦东机场运行状态：在上海浦东等区域封控期间，浦东机场保持正常运行。具体的航班信息 ，请以航空公司发布的官方信息为准 。

3、是24小时开放的
。经公安部批准
，从2012年3月15日零时起，在上海浦东国际机场 ，持有联程客票 、24小时内转乘同一口岸其他国际航班
，且不出口岸限定区域的过境旅客，免办边检手续。这是中国内地率先实施24小时国际中转旅客免检政策 ，将极大提高浦东机场国际航班中转效率 。

4、截止至2020年11月22日
，没有封闭的，但是进行集体核酸检测
。2020年11月22日晚间 ，警民直通车——上海机场微博发布消息称
，上海浦东国际机场组织相关人员进行集体核酸检测。上海浦东国际机场各货运站及货运区域所有人员连夜参与 。

5
、当前，上海浦东国际机场内 ，直接接触国际旅客及货物的工作人员，实行了一种新的管理方式
，即“14+7+7
”的封闭管理，他们被安排在机场周边的集中居住点 ，且由专车提供接送服务
，用餐则采取单独配送的方式。

6、年浦东机场没有封闭
。上海浦东等区域封控期间，浦东机场保持运行 ，具体航班信息请以航空公司为准。在封控期间
，浦东机场的交通方式有所调整：前往浦西：乘客抵达浦东机场后，如需前往浦西 ，可以乘坐指定的机场线路到达浦西
，中途浦东站点不停靠 。

《解放日报》:外贸“空改海 ”,中日班轮业务激增

吴淞海关通过降低货物装船与仓储成本，提高了中日班轮业务的竞争力
。过去 ，由于航班缩减
，企业选择中日班轮出口成为首选，不仅成本更低 ，而且45小时的航程非常确定。在脆弱的跨国供应链中，企业正想尽办法将货物运出 。因浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性
，近期浦东机场出口货物积压严重
。

吴淞海关采取多项措施，以降低货物装船和仓储成本 ，助力“次航空”业务提速。过去
，由于航班减少，企业会将货物改为航空运输 。然而 ，现在中日班轮的业务量大幅增加
，表明企业正在寻找替代运输方式
。

近期，浦东机场出口货物出现积压 ，导致企业转而选择国内其他城市机场或“空改海
”方案。在此背景下
，“苏州号”和“新鉴真 ”班轮的业务量显著增长 。海关数据显示，8月21日至9月7日 ，这两艘班轮共处理了1695个标准箱
，其中进口295个标准箱，出口1405个标准箱
。

吴淞海关通过降低货物装船与仓储成本 ，助力中日班轮业务的快速增长。在过去，由于航班缩减
，企业不得不将货物转为空运 。现在，中日班轮成为优选方案 ，不仅成本更低
，而且45小时的航程也更具确定性。

仅8月21日至9月7日期间，吴淞海关实施进出口查验39批次 ，其中无陪同查验27批次
，占比近70%
。随着中日班轮业务的激增，经营方提出了拓展新业务的诉求 ，包括日本消防车 、恒温箱等精密大件设备的进口。