最好的5个变速箱品牌,教你会买车也要会识货!
艾里逊（Allison）变速箱 艾里逊（Allison）公司是全球最著名的重型车用变速器制造商，专注于生产重型车用自动变速器。艾里逊在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发和生产能力 ，其变速箱被广泛应用于客车、垃圾车 、紧急抢险救援车 、建筑车辆和配送车等车型中 。
国内市场合资品牌以丰田汽车和马自达汽车最为省心 ，故障率最低 。曾经本田汽车也非常出色，但0T、5T出现并大量装备之后 ，品质就退步了。铃木和三菱的基础也很好 ，但国人不识货虚荣心太强，一个被逼离开 ，一个努力挣扎 。大体上讲 ，自然吸气发动机匹配AT变速箱的车型的故障率一定是最低的 。
ZF8AT变速箱的空档滑行功能很好用，据说能降低5%的油耗，在a模式上才有这个功能 ，只要油门不要踩超过两千五百转 ，基本上松油门超过3秒就开始滑行了，非常惬意。记得之前遇到过一个出租车司机只有踩油门的时候才挂挡 ，当时的操作让我震惊了 ，ZF的自动变速箱轻松实现了这个惊人的手动挡操作 。
冠道在刚上市时，广汽本田主推的是272马力0T引擎+采埃孚9AT变速箱的高规格动力版本 ，也就是尾标370TURBO的车型 ，但实际上5T引擎+CVT变速箱的低规格动力版本，也就是尾标240TURBO的车型 ，却占据冠道绝大部分的销量 。小编的意见与多数冠道车主是一致的 ，入手5T+CVT的版本足矣。
发动机最大功率达到了128马力，最大扭矩为161N？m ，配在科赛5这款小型SUV上动力绝对绰绰有余。在传动方面 ，与之匹配的是一款5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，百公里综合油耗低至4L，按现在的油价计算一公里才3毛多 ，可以说非常的实惠了 。
首先是大众车比较的结实 ，可以说大众一眼看上去就是非常的结实的汽车，而奇瑞呢 ，有一些车型你按下去车前盖还会有一个反弹 ，感觉不如大众的车结实 。然后大众的发动机是德国的技术，尽管不太先进 ，但是和奇瑞的比精密度还是要好一点的。
最好的变速箱排名前十名?
十大变速箱排行依次是德国·采埃孚（ZF） 、日本·爱信（Aisin） 、日本·捷特科（JATCO）、加拿大·麦格纳（Magna） 、美国·艾里逊（Allison） 、韩国·魔比斯（Mobis）、比利时·邦奇、德国·格特拉克（GETRAG） 、中国·奇瑞 、中国·法士特 。
第八名是保时捷PDK ，作为高性能双离合变速箱的代表，换挡速度极快 ，是保时捷跑车的关键性能部件 。第九名是大众DSG ，技术先进，在大众旗下多款车型上广泛应用 ，对车辆的动力性能优化显著。第十名是奇瑞的鲲鹏DCT ，作为国产优秀变速箱，不断发展进步，在国内市场崭露头角 。
采埃孚变速器 采埃孚是全球三大变速箱厂商之一 ，名列世界500强 ，为全球汽车行业提供合作伙伴和零配件 。其变速箱以换挡敏锐和稳定性著称，被宝马、奥迪 、保时捷 、大众等品牌采用。 爱信变速器 爱信变速器由日本爱信公司生产 ，是全球三大变速箱厂商之一 。
采埃孚变速器作为全球三大变速箱厂商之一 ，其产品不仅换挡敏锐，还非常稳固 ，适合宝马、奥迪 、保时捷 、大众等高端车型 。日本爱信成立于1969年 ，是全球三大变速箱厂商之一。爱信的自动变速器产品线丰富，包括4挡、5挡 、6挡和8挡 ，广泛应用于丰田等日系车 。
四种变速箱哪个比较好
四种变速箱各有优劣 ，选择哪个比较好主要取决于个人的驾驶习惯 、预算和车辆用途 。MT变速箱传动效率高，燃油经济性好 ，结构简单且维护成本低。但需要手动操作 ，对驾驶技术要求较高，可能不适合新手司机。AT变速箱技术成熟稳定，换挡平顺 。
没有一种变速箱可以被普遍认为是“最好 ”的 ，因为每种变速箱都有其独特的优点和适用场景 。以下是关于AT、MT 、DCT 、CVT四种变速箱特点的详细分析：MT（手动挡）：优点：结构简单、成本低廉、耐用性强 、控制力好 ，技术娴熟的驾驶者可以获得极致的加速体验和更低的油耗。
MT变速箱（手动变速箱）特点：主要通过手动拨动变速杆来改变变速箱内部齿轮的啮合程度，从而达到变速的目的 。适用人群：这种变速箱深受许多老司机的喜爱 ，虽然操作相对复杂 ，但能带来良好的驾驶体验感 。 AT变速箱（自动变速箱）特点：主要通过汽车齿轮机构进行变速，会根据驾驶员的操作习惯自动进行变速。
AT液力自动变速箱是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现汽车行驶时的自动变速 ，其换挡速率和传动效率优 ，AT变速箱出现问题的概率较低，性能方面极具平稳性 。AMT变速箱的结构较为简单 ，其结构相当于是在手动变速箱的基础上加上了一套自动控制系统 。
三种变速箱哪一种最好
如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感 ，可以选择MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强，AT变速箱是不错的选择；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现 ，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗 ，同时不介意一定的故障率，DCT变速箱则是一个性价比较高的选择。
AT 、CVT、DCT 、MT哪种变速箱好，主要取决于驾驶需求 、车辆类型以及个人偏好 。以下是四种变速箱的优缺点分析：AT（液力自动变速箱）：优点：技术成熟、适应性强 ，在各种路况和驾驶条件下都能表现出色；平顺性优秀 ，换挡过程几乎感受不到顿挫；可靠性高，故障率相对较低；低速爬坡能力强 ，适合越野或复杂路况 。
在汽车的传动系统中 ，有三种主要的变速箱类型：AT 、CVT和DCT。每种变速箱都有其独特的优势和适用场景，没有绝对的最佳选择 ，只有最适合自己的变速箱 。AT手自一体变速箱以其成熟性 、广泛的应用性和结构的复杂性著称 。它能够根据发动机的转速自动切换档位 ，确保传动效率最大化。
在汽车领域，变速箱的选择对于驾驶体验至关重要。有三种常见的变速箱类型 ，包括手动变速箱、自动变速箱和手自一体变速箱 。每种变速箱都有其独特的性能和适用场景 ，因此，根据个人需求 、操控习惯和经济实惠来选择最适合自己的变速箱类型显得尤为重要 。
双离合器变速箱（DCT）- 优点： - 传动效率高：燃油经济性好 ，性能表现优秀。 - 操作简便：响应速度快 ，提供流畅的驾驶体验 。- 缺点： - 结构复杂：维修成本较高，且技术难度相对较大 。 - 散热性能差：容易导致过热故障，需要特别注意散热问题。
目前市面上的自动变速箱主要有三种类型：AT 、CVT和双离合 。每种变速箱都有其独特的优势和劣势 ，接下来我们将对它们进行逐一分析 。AT变速箱 ，以其成熟稳定的特点著称，适用于大多数车型。然而 ，这种变速箱的缺点同样明显 ，容易出现顿挫现象，并且相对费油 。
9at变速箱和cvt哪个好
AT变速箱和CVT各有特点 ，不能简单说哪个绝对更好 ，要根据具体需求来判断 。9AT变速箱通常能提供更丰富的传动比变化。它可以在不同工况下，精准匹配发动机的转速 ，让动力输出更高效 ，在高速行驶时能降低发动机转速，节省燃油 ，同时也能提供较好的加速性能 。
如果你的车辆主要用于日常通勤 ，追求舒适性、燃油经济性和较低的制造成本，那么CVT变速箱可能是更好的选择 。如果你的车辆需要承受大扭矩，追求更高的稳定性和豪华感 ，或者用于高端车型 ，那么9AT变速箱则更为合适。在选择变速箱时，务必根据自己的实际需求和车辆用途进行权衡。
丰田CVT变速箱与别克9AT变速箱在耐用性方面各有优势 ，难以一概而论哪个更耐用 。别克9AT变速箱的耐用性特点：技术先进：别克9AT变速箱采用了长行程阻尼盘的液力变矩器技术 ，这种技术有助于降低工作噪音，提升整体的驾驶体验 。
at变速箱和cvt变速箱各有优势 ，无法一概而论哪个更好 ，需根据个人需求和喜好来选择。cvt变速箱的优势：- 平顺性极佳：cvt变速箱的结构精简，换挡过程如丝般顺滑 ，几乎没有顿挫感 ，驾驶舒适度高 。- 燃油经济性好：cvt变速箱在燃油经济性上有着出色的表现，是省油的小能手 。
CVT变速箱更为优秀 ，因为其结构相对简单 ，换挡平顺且无顿挫感，驾驶体验更舒适，同时燃油经济性也更好。 9at变速箱：9at变速箱常见于高端车型 ，机械结构成熟 ，稳定性高，能够承受大扭矩 ，换挡无需人工干预 ，故障率极低 。虽然AT变速箱发明较早，但其建设成本较高 ，因此常用于高端车型 。
三种变速箱哪种最好
AT 、CVT 、DCT、MT哪种变速箱好 ，主要取决于驾驶需求、车辆类型以及个人偏好。以下是四种变速箱的优缺点分析：AT（液力自动变速箱）：优点：技术成熟 、适应性强，在各种路况和驾驶条件下都能表现出色；平顺性优秀 ，换挡过程几乎感受不到顿挫；可靠性高 ，故障率相对较低；低速爬坡能力强，适合越野或复杂路况 。
在汽车的传动系统中 ，有三种主要的变速箱类型：AT 、CVT和DCT 。每种变速箱都有其独特的优势和适用场景 ，没有绝对的最佳选择，只有最适合自己的变速箱。AT手自一体变速箱以其成熟性、广泛的应用性和结构的复杂性著称 。它能够根据发动机的转速自动切换档位，确保传动效率最大化 。
双离合器变速箱（DCT）- 优点： - 传动效率高：燃油经济性好 ，性能表现优秀。 - 操作简便：响应速度快 ，提供流畅的驾驶体验。- 缺点： - 结构复杂：维修成本较高，且技术难度相对较大 。 - 散热性能差：容易导致过热故障 ，需要特别注意散热问题 。
双离合变速箱的优点是传动效率高 ，换挡速度快，能带来较为直接的驾驶感受 ，在加速超车等场景中反应敏捷。而且其成本相对较低 ，在一些车型上能以较为亲民的价格提供较好的性能体验 。缺点是在低速行驶时可能会有顿挫感，特别是在频繁启停的拥堵路况下 ，舒适性稍欠 。
