丰田chr行驶6年,3万公里换不换变速箱油

1、丰田CHR行驶6年 ，3万公里暂时不需要更换变速箱油 。分析说明：更换周期：对于丰田C-HR这款车型，其变速箱油的更换周期有一定的标准。自动变速箱油的更换周期通常为每4万公里一次
，而手动变速箱油则建议每6万公里更换一次
。行驶里程：根据您提供的信息，丰田C-HR已经行驶了6年 ，但里程仅为3万公里。

2 、丰田CHR变速箱油的更换周期因变速箱类型和使用状况而异
，自动挡建议每4万公里至10万公里更换一次，手动挡建议每3年至6万公里更换一次 。对于自动挡的丰田CHR：一种建议是：每行驶4万公里更换一次变速箱油
。这是基于车辆的正常使用状况下的推荐 ，可以确保变速箱油的性能始终处于最佳状态。

3、更换周期 自动变速箱：建议每4万公里更换一次变速箱油 。手动变速箱：建议每6万公里更换一次变速箱油
。更换方式 重力排放法：此方法较为简单
，通过打开变速箱底部的放油螺丝，让旧油自然流出。但重力排放法无法彻底排干变速箱内的旧油 ，因为机械结构中可能存在难以触及的角落 。

4
、丰田C-HR需要更换变速箱油
。具体更换周期和方法如下：更换周期：自动变速箱：每4万公里进行一次更换。手动变速箱：每6万公里进行一次更换 。更换方法：重力置换：此方法较为简单
，通过松开油底壳底部的螺母让旧油自然流出
。但这种方法存在局限性，可能无法完全排干油路中的旧油。

5、丰田C-HR自动变速箱油每4万公里更换一次 ，手动变速箱油每6万公里更换一次 。手动换油4-6L
，循环机油换油9-12L。变速器油更换方法1
。重力置换和油一样。松开变速箱油底壳底部的螺母，让旧的变速箱油靠重力自然流出 。

6 、丰田C-HR自动变速箱油每4万公里更换一次 ，手动变速箱油每6万公里更换一次
。手工换油是4-6L，循环机换油是9-12L。丰田C-HR变速箱油更换方法 重力更换 更换的方式与机油是一样的 。将变速箱油底壳底部螺母拧松
，利用重力使旧的变速箱油自然流出
。

丰田chr是什么变速箱

1
、丰田CHR作为一款新车，在上市不久后就遭遇了变速箱质量问题的挑战。据车主反馈 ，该车型的后排空间狭小
，整体舒适性一般，性价比在同级别车型中并不突出 。具体来说 ，身高75米的人坐在后排时
，腿部几乎没有任何空间，二郎腿更是无从谈起
。此外 ，后排窗户也较小
，整体氛围显得非常压抑。

2、丰田chr的变速箱是相当稳定的 。以下是关于丰田chr变速箱稳定性的详细解采用cvt无级变速器：丰田chr采用了cvt（无级变速器），这种变速器相较于传统的有级变速器 ，传动比是一系列连续的值
，而非点式存在
。这使得cvt在提供卓越动力 、经济性和行驶舒适性的同时，减少了机械摩擦和成本开支。

3
、丰田CHR作为2020款车型的代表性车型 ，采用了CVT变速箱 。CVT变速箱，即无级变速器
，以其低成本和技术要求较低的特点在多个领域得到广泛应用。与CVT变速箱相比，双离合变速箱在成本和技术层面则显得更为复杂和高端
。而在民用汽车领域 ，AT变速箱因其全面性能而备受青睐
，但相应的成本也是最高的。

4、丰田CHR搭载了一台全新的0L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱 。这种动力系统不仅提供了充足的动力输出 ，还确保了车辆在高速行驶时的平顺性和稳定性
。动力系统的良好表现也是CHR在高速行驶时保持稳定的重要因素之一。

5 、其次
，C-HR的安全性高 。全系标配的10气囊为乘客提供了全方位的保护
。此外，丰田CHR/奕泽配备的ADAS（AEB）系统能有效避免潜在的碰撞事故 ，为驾驶者提供了额外的安全保障。在油耗方面
，C-HR也表现出色 。

丰田chr变速箱稳不稳定

丰田chr的变速箱是相当稳定的
。以下是关于丰田chr变速箱稳定性的详细解采用cvt无级变速器：丰田chr采用了cvt（无级变速器），这种变速器相较于传统的有级变速器 ，传动比是一系列连续的值
，而非点式存在。这使得cvt在提供卓越动力
、经济性和行驶舒适性的同时，减少了机械摩擦和成本开支 。

丰田chr的变速箱相对而言是比较稳定的 ，丰田chr的变速箱是cvt变速箱
。丰田chr的cvt变速箱也叫无级变速箱，cvt与有级变速箱的区分就在于它的传动比并不是中断的点
，只是一系列持续的值，进而达到了较好的驱动力、经济性和行驶的平顺性 ，并且减少了排出和成本费。

丰田CHR在高速行驶时是稳定的
，不会出现飘的情况 。以下是具体分析：车身结构与稳定性 丰田CHR的定位较低，整体结构紧凑 ，这种设计有助于车辆在高速行驶时保持稳定。其车身尺寸（长宽高分别为440517951566mm
，轴距为2640mm）合理，保证了车辆在高速行驶时的空气动力学性能 ，减少了因气流引起的车辆飘动
。

离合器磨损：对于手动挡车型
，离合器的磨损也可能导致起步不顺畅。双离合变速箱的特殊情况：在某些特定情况下，双离合变速箱可能会出现顿挫现象 。点火系统障碍：点火系统出现问题也可能导致起步顿挫
。阀体问题 、变速箱过热以及电磁阀故障：这些也可能导致起步时的顿挫感。

型号规格：K120 搭载年款：2020款
、2018款 搭载车系：丰田凯美瑞 安全驾驶体会 日常道路行驶的第一感受便是平稳 ，那台cvt变速箱并没有多大优越感
，不容易产生显著的震动和顿挫 。