翻灯缔造出如此多经典车型,为何却走上“末路
”?

1 、翻灯设计是法规要求下不得不采用的办法 ，因此出现了很多经典的跳灯设计车型
，成为汽车历史上的一道靓丽风景线 。对于性能车来讲，过多的空气阻力都会影响加速时间 ，毕竟在逐渐强调空气动力学的超跑上
，这一点非常重要
。

永不磨灭的历史印记!经典跳灯车型大盘点(1)

1
、奥兹莫比尔Toronado是一款令人不容忽视的老牌汽车。这款车型不仅搭载了一台0升V8发动机，可产生385匹马力和644牛·米的峰值扭矩 ，还采用了前轮驱动设计，成为美国汽车史上第一台采用前轮驱动的汽车 。此外
，Toronado还采用了跳灯设计，使整个前脸看上去更加美观 ，进一步提升了其市场竞争力
。

2、世界上第一台翻灯车型是产自美国1936年的Cord Model 810
，这款车的跳灯藏在翼子板上方，采用翻转开启的方式 ，设计初衷可能就是突发奇想。当然它也确实没能掀起太大的浪潮
，这个品牌也慢慢被人们淡忘 。1940年，美国高速公路安全管理局颁布了一条法规 ，其中对大灯的光源 、造型和高度做出了明文规定。

庞蒂亚克经典老车

1
、庞蒂亚克经典老车包括1980年代的翻灯小跑车、庞蒂亚克GTO 、1987年的庞蒂亚克火鸟以及庞蒂亚克Solstice等
。1980年代的庞蒂亚克翻灯小跑车 这款车型在老爷车爱好者中享有很高的声誉
，其独特的设计风格和出色的性能使其成为经典之作。翻灯设计更是为其增添了几分复古与炫酷的气息 。

2、庞蒂亚克火鸟，一辆老车了
。雪佛兰经典的Camaro跑车在2002年停产后受到了多方的批评 ，通用汽车在2006年的北美车展拿出了第五代Camaro的概念车。

3
、接下来
，我们看到的是一辆庞蒂亚克Fiero，这是通用汽车在80年代应对石油危机推出的中置跑车 。从外观来看 ，它看起来应该是1984年或1985年的型号，但我不完全确定
。它的车漆是非常少见的红色
，整体来看它的外观与凯迪拉克一样脏，这辆车不仅 ，四条轮胎全部没气了
，轮毂盖也全部丢失，发动机盖还有一些破损。

4、唐心忠 ，一个混迹车坛的摄影人
，从1998年至今，买了很多车 ，唯独最钟爱庞蒂亚克火鸟和凯迪拉克帝威
，带你走进情怀车的世界，汽车文化离不开老车 。庞蒂亚克是美国通用汽车公司旗下品牌之一 ，国内也称为庞蒂克（粤语译名：潘迪）
，其前身是1907年的奥克兰汽车公司（Oakland），1931年改为庞蒂亚克
。

5 、的确是汽车中的战斗机……包括福特雷鸟系列 ，庞蒂亚克火鸟系列，都采用了这个在当时红极一时的设计。锅盖轮毂 。提到这个
，大家肯定知道，因为以前的老车 ，大都采用这一设计
。我最先想到的是老奔驰。

6
、可以毫不夸张地说
，这款车是当时国内出镜最多的庞蒂亚克车型了 。 （雪佛兰Lumina APV） （奥兹莫尔比 Silhouette） 随着通用汽车开始大力推广平台战略，尤其是像庞蒂亚克这种个性鲜明的品牌 ，受到了沉重的打击。在产品方面
，除了大灯、中网 、轮毂等外观件外，庞蒂亚克其实与当时的雪佛兰已经一般无二了
。

翻灯车还能上路吗?

翻灯车在中国境内不能合法上路。以下是具体原因：违反道路交通安全法：依据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条 ，翻灯车的跳灯设计属于擅自更改车辆构造
，不符合法律规定 。存在安全隐患：翻灯车在行驶过程中，若发生撞击事故 ，灯组可能飞溅
，对行人构成直接威胁，甚至可能造成二次伤害
。

尽管翻灯车在汽车文化中占有重要地位 ，但出于安全
、法规以及空气动力学的综合考虑，这类车辆在我国已被禁止上路。对于喜爱这种设计的车迷而言
，他们或许只能通过欣赏老款车型或参与汽车文化活动来满足自己的兴趣了 。

在粤省不能开翻灯车
。翻灯车是不符合安全标准和相关规定的车辆。首先，这类车辆存在较大安全隐患 ，其改装后的灯光系统可能会干扰正常的交通秩序
，对其他道路使用者的视线造成不良影响，增加发生交通事故的风险 。其次 ，粤省对于车辆的管理有着严格的规范和要求
，车辆必须符合法定的安全标准和技术参数才能上路行驶
。

翻灯车不能上路。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征 。而翻灯车属于改装类别 ，因此违反了这一法规
，无法上路行驶
。目前，中国已经禁止翻灯车的产生 ，对汽车管理非常严格。