定淮门隧道和扬子江隧道是一个吗

不是同一个隧道。定淮门隧道是连接中国南京市鼓楼区和江北国家新区的一条隧道，全长7368米 。是世界同类隧道中规模最大 、长度最长
、地质最复杂的之一
。扬子江隧道则是越过中国扬子江的一条大型越江通道 ，全长7859米。在建成时
，曾是中国最长的大江越江隧道之一 。

南京定淮门长江隧道，简称定淮门隧道 ，原称南京扬子江隧道
，是中国江苏省南京市境内的隧道
。它位于南京长江大桥与南京应天大街长江隧道之间，截至2019年12月 ，是世界同类隧道中规模最大、长度最长 、地质最复杂的隧道。在使用定淮门长江隧道时，需要注意单号日期与双号日期的行车规定 。

南京长江隧道有几条南京定淮门长江隧道：南京定淮门长江隧道
，简称定淮门隧道，原称南京扬子江隧道 ，是中国江苏省南京市境内的隧道
，处在南京长江大桥与南京应天大街长江隧道之间，截至2019年12月 ，为世界同类隧道中规模最大
、长度最长、地质最复杂的隧道。

年1月1日
，南京扬子江隧道正式通车
。地理位置南京扬子江隧道分南北两条线，在江南段有两个入口 ，一个在扬子江大道海德卫城附近
，另一个位于定淮门大街。隧道全长7368米，采用双向八车道双层隧道过江 ，设计时速80公里 。

南京扬子江隧道的地理位置

1 、南京扬子江隧道作为重要的过江通道
，位于南京市浦口区和鼓楼区之间，北起浦口区珠江镇顶山转盘西侧 ，南至南京鼓楼区
。隧道全长约2公里，其中隧道部分长7368米
，设计为双向八车道的双层隧道结构，每小时通行能力可达80公里 ，以确保快速通行。

2、地理位置南京扬子江隧道分南北两条线
，在江南段有两个入口，一个在扬子江大道海德卫城附近 ，另一个位于定淮门大街 。隧道全长7368米
，采用双向八车道双层隧道过江，设计时速80公里
。

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、位置：南京扬子江隧道位于南京长江大桥与南京长江隧道之间 ，全长约2公里。构造：该隧道为双管双层八车道X形隧道
，北起南京浦口区珠江镇顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道 ，以隧道形式穿越长江 、江南滨江大道后
，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接 。

南京扬子江隧道的介绍

南京扬子江隧道是中国江苏省南京市的一条重要跨江隧道 ，以下是详细介绍：地理位置与功能：南京扬子江隧道位于长江南京段之下，是连接南京市江南与江北地区的重要通道
，对缓解南京市过江交通压力起到了关键作用
。设计与规模：该隧道全长约5千米，采用双向六车道的设计 ，能够满足大量交通流量的需求。

南京扬子江隧道是一座重要的穿越长江的隧道
，位于南京市鼓楼区与浦口区的交界处，是连接江南与江北地区的关键交通节点 。该隧道全长约8公里 ，于长江之下穿行约5公里
，跨越多个关键交通枢纽
。作为中国首条适应大城市主干道大规模车流量的现代化隧道之一，它极大地缓解了南京地区的交通压力。

位置与构造：南京扬子江隧道位于南京长江大桥与南京长江隧道之间 ，为双管双层八车道X形隧道
，全长约2公里 。连接道路：北起南京浦口区珠江镇顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路
、江北滨江大道 ，以隧道形式穿越长江、江南滨江大道后
，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。

南京扬子江隧道（工程名：南京纬三路过江通道）位于南京长江大桥与南京长江隧道之间 ，是快速联系南京江北新区 、河西新城及南京主城的过江通道
。

世界十大最长过江隧道排名?

世界十大最长过江隧道排名如下：上海长江隧道：全长约9公里，位于上海市境内
，连接浦东新区与崇明区，是上海崇明越江通道的重要组成部分。南京扬子江隧道：全长约636公里 ，位于江苏省南京市境内
，是世界同类隧道中规模最大
、长度最长、地质最复杂的隧道之一 。

上海长江隧道 9公里 上海市境内连接浦东新区与崇明区的过江通道，位于长江水道之下 ，是上海崇明越江通道重要组成部分之一
。南京扬子江隧道 636公里 江苏省南京市境内的隧道
，位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，截至2015年7月 ，为世界同类隧道中规模最大 、长度最长
、地质最复杂的隧道 。

上海崇明越江工程是目前世界最大的桥隧工程
，其中的跨江大桥主跨730m，在国内排行第三 ，仅次于苏通大桥和香港的昂船洲大桥
，在世界上位居第五 。其主塔呈“人”字型结构，在建造工艺上有一定难度
。

500米的岩层掘进用了2年,南京这条过江隧道史上最难

再者 ，掘进过程中遇到了长达500米的岩层，岩石最高强度达120兆帕。高强度岩石使盾构机刀具磨损很厉害
，同时，隧道施工处承受的水压高达0.72兆帕 ，这是目前世界盾构工程中遇到的最大水压 。在这样的条件下进行掘进
，无疑是对技术和设备的极限挑战
。

号称中国“水下施工第一难 ”的南京长江隧道左线隧道冲出江心洲洞口，意味着这条长达三千多米的长江隧道正式贯通。该隧道开挖直径近十五米 ，是世界上最大直径的盾构隧道 。南京长江隧道利用了江心洲
，南北掘进的隧道都要在这个小岛上出洞，减少了整个隧道在水下的长度
。

据介绍 ，穿越岩层
，平均一天掘进不到一米，而现在每天可以盾构4～5环 ，即8到10米。2015年7月2日上午10点
，历经25800多小时的掘进，“天和一号
”盾构机从南京纬三路南线隧道“钻”出地面 。10天前 ，其孪生兄弟“天和号 ”盾构机亦从北线隧道“破土而出
”。至此，纬三路过江隧道“双线贯通”
。

南京扬子江隧道外地车确定可以走了吗

南京扬子江隧道外地车可以走。外地号牌19座以下客车可以通过扬子江隧道通行 。以下是关于南京扬子江隧道外地车通行的具体说明：通行车辆限制：仅允许外地号牌19座以下客车通行
。这意味着
，如果车辆座位数超过19座，或者不是客车类型 ，将不能通过扬子江隧道。

外地车牌在南京扬子江隧道星期六不限行 。目前
，南京市政府并未对外地车辆在扬子江隧道的行驶做出限制，所有车辆只要遵守交通规则 ，均可通行
。不过
，在特殊情况下，如重大活动、紧急事故等 ，可能会根据实际情况采取临时交通管制措施。

南京扬子江隧道外地小车不能走 。南京扬子江隧道禁行外地牌照的小汽车
，外牌车辆过江可从南京长江隧道或南京二桥 、三桥
、四桥通行
。以下是关于南京扬子江隧道的一些基本信息：位置：南京扬子江隧道位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，全长约2公里。